Papeles del Coche es una web privada y no oficial. Esta guía es informativa. El informe se pide en la sede electrónica de la DGT, en la app miDGT, en el 060 o en una Jefatura de Tráfico. Nosotros no pedimos informes ni tenemos acceso a los datos de ningún vehículo.
Respuesta rápida. Cualquiera puede pedir a la DGT el informe de un vehículo matriculado en España con solo su matrícula o su bastidor, aunque no sea el dueño. El informe reducido es gratis y dice si hay algo que impida transferirlo o circular con él. El informe completo cuesta 8,67 € (tasa 4.1) y trae el titular, las cargas (embargos, reserva de dominio, precintos), el historial de ITV, los kilómetros anotados y el número de dueños. La DGT aconseja pedir el completo antes de comprar un coche usado.
Fuentes oficiales y fecha de revisión. Sede de la DGT: informe de un vehículo, ayuda para interpretar el informe reducido y ayuda para interpretar el informe completo · Reglamento General de Vehículos. Datos comprobados el 23/10/2026. Revisado el 23/10/2026. Próxima revisión: enero de 2027.
Qué informes hay y cuánto cuestan
| Informe | Qué trae | Precio |
|---|---|---|
| Reducido | La fecha de primera matriculación en España y si hay algo que impida transferirlo o circular. También si tiene una llamada a revisión pendiente | Gratis |
| Completo | Todo: titular, municipio, historial de ITV, kilómetros, número de titulares, cargas, datos técnicos, EuroNCAP, llamadas a revisión y mantenimiento | 8,67 € (tasa 4.1) |
| Datos técnicos | Identificación del vehículo y sus datos técnicos: potencia, combustible, masas, historial de ITV, EuroNCAP | 8,67 € |
| Cargas | Identificación del vehículo y sus cargas o limitaciones de disposición | 8,67 € |
| Vehículos a mi nombre | Los vehículos que tienes a tu nombre y están de alta. Solo lo puede pedir el titular o alguien autorizado | 8,67 € |
La DGT dice que el completo ya incluye el de cargas y el técnico, así que, salvo para algo muy concreto, aconseja pedir siempre el completo. Si lo pides y lo necesitas otra vez, puedes descargarlo de nuevo gratis en los 4 días siguientes (sede de la DGT).
Cómo pedirlo
Para el reducido solo necesitas la matrícula o el número de bastidor. Para los demás, primero pagas la tasa 4.1 y apuntas su número, de 12 cifras, que viene en la última página del justificante.
- Por internet, en la sede de la DGT, con certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve. Eliges el tipo de informe, escribes la matrícula (o el bastidor o el NIVE), el motivo de la consulta y, si es de pago, el número de la tasa. Lo descargas al momento.
- En la app miDGT, en «Mis trámites», «Vehículos», «Informe de vehículos». Solo el reducido y el completo; la tasa se puede comprar en la propia app.
- Por teléfono, en el 060, todos menos el reducido y el de vehículos a mi nombre. Te hacen unas preguntas para comprobar tu identidad, pagas la tasa con tarjeta y te lo mandan por email.
- En persona, en una Jefatura con cita previa, que es gratuita, con el impreso de solicitud (indicando el motivo) y tu documento de identidad. La tasa se paga allí con tarjeta, nunca en efectivo.
Si no tienes Cl@ve, mira cómo hacer los trámites de la DGT sin Cl@ve.
Cómo leer el informe reducido
Da uno de tres resultados (ayuda de la DGT):
- Sin incidencias. Puede circular y se puede transferir sin problema. Aun así, la DGT recomienda pedir el completo antes de comprar.
- Con avisos. No tiene seguro o está caducado; la ITV no consta, está caducada o salió desfavorable o negativa; o tiene una llamada a revisión sin hacer.
- Con incidencias. Algo impide la transferencia o la circulación: no constan datos del titular, hay limitaciones de disposición (como una reserva de dominio), cotitulares, poseedor o arrendatario, una baja sin terminar, una «incidencia denegatoria», embargos, precintos, el impuesto de circulación sin pagar o un titular bajo tutela.
Si sale «con avisos» o «con incidencias», la DGT aconseja pedir el informe completo para saber exactamente qué pasa.
En otras páginas, la DGT lo describe con colores: verde si se puede transferir, y rojo o naranja si hay algo que lo impide o que conviene saber antes de comprar (sede de la DGT, notificación de venta).
Cómo leer el informe completo, apartado por apartado
Si un apartado no aparece, es que el vehículo no tiene nada anotado en él. Esto es lo que significa cada uno, según la ayuda de la DGT:
Datos del titular
Quién es el dueño, o los cotitulares si hay varios. Compara el nombre con el DNI del vendedor: si no es el titular, que te explique por qué. «Renting: SI» quiere decir que el coche es de una empresa de renting.
Identificación del vehículo
Bastidor, marca, modelo, fecha de matriculación y el municipio donde paga el impuesto de circulación. Comprueba que el bastidor coincide con el del coche y con el de su documentación.
Seguro obligatorio
Si consta asegurado y con qué compañía.
Inspección técnica (ITV)
Todo el historial: fechas, estación, defectos, caducidades y, cuando la estación lo envió, los kilómetros. «Desfavorable» quiere decir que tiene defectos graves y solo puede ir al taller y volver a la estación; si en dos meses no vuelve, la estación propone su baja. «Negativa», que no puede circular: tiene que ir en grúa. «Caducada», que no puede circular hasta pasarla. Más en ITV desfavorable o negativa e ITV caducada.
Historial de bajas
Si está o ha estado de baja, con el motivo y las fechas. Un vehículo de baja, temporal o definitiva, no puede circular hasta que se dé de alta.
Lecturas del cuentakilómetros
Las lecturas que han llegado a la DGT, con su fecha y su origen: estaciones ITV, talleres o el propio titular. Si alguna es menor que la anterior, pregunta. La DGT avisa de que no responde de la veracidad de estas lecturas, porque se las dan otros.
Incidencia denegatoria
Si aparece, hay que preguntar en Tráfico la causa: puede haber restricciones que resolver antes de vender o de hacer cualquier trámite.
Cargas o gravámenes
- Embargo: una autoridad judicial o administrativa lo ha embargado para cobrar una deuda del titular. No impide la transferencia, pero el embargo sigue.
- Reserva de dominio: se compró a plazos y no es del todo del titular hasta que lo pague. Mientras no se cancele, impide la transferencia.
- Precinto: una autoridad ha ordenado que no circule y que se inmovilice.
- Leasing: es un arrendamiento con opción de compra. Hasta que se cancela, impide la transferencia.
- Renting: el vehículo es de la empresa arrendadora.
- Hipoteca mobiliaria: está en garantía de un crédito.
Qué hacer en cada caso, en reserva de dominio, embargo o precinto.
Información técnica, titulares, medio ambiente y seguridad
Los datos técnicos del registro (potencia, combustible, medidas, masas, plazas); cuántos dueños ha tenido y en qué fechas, y si eran personas o empresas; datos ambientales como el combustible o la autonomía eléctrica; y su puntuación EuroNCAP de seguridad.
Qué mirar antes de pagar un coche usado
- Que el resultado del reducido sea «sin incidencias».
- Que el vendedor sea el titular del informe completo.
- Que no haya reserva de dominio, leasing ni precinto, y que te cuenten cualquier embargo.
- Que la ITV esté en vigor y que los kilómetros tengan sentido.
- Que no esté de baja.
Tienes la lista completa, para marcar o imprimir, en qué comprobar antes de comprar un coche usado.
Preguntas frecuentes
¿Puedo pedir el informe de un coche que no es mío?
Sí. Todos los informes, menos el de «vehículos a mi nombre», están disponibles para cualquiera, sea o no el titular.
¿El informe completo es gratis?
No. El reducido es gratis; el completo y los demás cuestan 8,67 € cada uno (tasa 4.1).
Me dio error al terminar y ya había pagado. ¿Pago otra vez?
No. La DGT deja repetir la solicitud sin coste indicando que pides un «informe previo» y el NRC del justificante de pago.
¿El informe garantiza los kilómetros?
No. Recoge las lecturas que le han enviado las ITV, los talleres o los titulares, pero la DGT no responde de que sean ciertas. Sirve para detectar algo raro, no como garantía.
Esta guía es informativa. El informe se pide en la sede electrónica de la DGT, en miDGT, en el 060 o en una Jefatura de Tráfico. Nosotros no tenemos acceso a los datos de ningún vehículo.
¿Ves un error? Escríbenos desde contacto. Los cambios quedan en el registro de cambios.
Escrito por: Hicham El Mattouchi, que se sacó el carnet en 2022 y ha pasado la ITV más de 40 veces con distintos coches (quiénes somos). Revisado el 23/10/2026 (metodología y fuentes).
Información orientativa: no es asesoramiento legal ni fiscal. Papeles del Coche es una web informativa privada y no está vinculada a la DGT ni a ninguna administración.