Importar de Francia, EE. UU. y Dubái: tres ejemplos de coste

Francia: usado comprado a un profesional

Ejemplo ilustrativo de un turismo usado en libre circulación. Precio final de factura: 20.000 €. Se supone un CO₂ documentado de 130 g/km y una base de matriculación de 14.000 €; no corresponden a una unidad real. Transporte y demás gastos son hipótesis editables, no tarifas contratadas.

Trayecto supuesto: París → Madrid.

Matriculación del supuesto: 14.000,00 € × 4,75 % = 665,00 €. La base se ha supuesto expresamente; no equivale automáticamente al precio de compra.

Qué cambia en esta compra

Se supone un turismo en libre circulación, con más de seis meses y 6.000 km, comprado a un profesional francés. Se introduce el precio final de factura y no se añade un segundo IVA español. Una compra nueva a efectos de IVA o a un particular cambia esta cuenta. Comprobar el tratamiento del IVA en la UE ↗

Antes de aceptar la entrega

Revisa documentación francesa, titularidad, cesión y situación administrativa. Comprueba el contrôle technique cuando sea exigible y la documentación del profesional. Si decides conducir, confirma las autorizaciones y el seguro de todo el trayecto: el cupón de la carte grise no basta fuera de Francia. Documentos de venta y exportación en Service Public ↗

Cargar este ejemplo y ver sus documentos →

EE. UU.: origen estadounidense acreditado

Ejemplo condicionado a origen aduanero estadounidense acreditado y aplicación del Reglamento (UE) 2026/1455 en la fecha del despacho. El 0 % no se obtiene por comprar allí. Compra ya expresada en euros: 25.000 €. Sin CO₂ certificado se presupuesta el tramo estatal del 14,75 %, con base supuesta de 18.000 €. Gastos comerciales y viabilidad de homologación pendientes de confirmar.

Trayecto supuesto: Costa este / Nueva York → Madrid.

Aduana del supuesto: valor en aduana 28.750,00 €; arancel 0,00 €; base de IVA 29.400,00 € × 21 % = 6.174,00 €. Transporte y gastos se reparten aquí según las hipótesis del ejemplo.

Matriculación del supuesto: 18.000,00 € × 14,75 % = 2.655,00 €. La base se ha supuesto expresamente; no equivale automáticamente al precio de compra.

El origen aduanero es decisivo

El ejemplo supone acreditado el origen estadounidense y aplicable el 0 % del Reglamento (UE) 2026/1455 a la clasificación de esta unidad en la fecha elegida. La compra en Estados Unidos no demuestra ese origen. Confirma prueba, código y medidas vigentes en el despacho. Sin esa condición no debes conservar el cero del ejemplo. Reglamento: artículos 1, 6 y 8 y anexo I ↗

Exportación y viabilidad

El título de propiedad, las cargas, el estado del vehículo y los requisitos del puerto se comprueban antes de embarcar. Coordina los plazos de presentación de CBP y los trámites de exportación. No conviertas emisiones EPA en CO₂ fiscal europeo; aquí se presupuesta el tramo superior estatal por falta de CO₂ certificado, sin afirmar que el coche pueda homologarse. Requisitos de exportación de CBP ↗

Cargar este ejemplo y ver sus documentos →

Dubái: unidad GCC sin CO₂ certificado

Ejemplo ilustrativo: 25.000 € de compra, base de matriculación supuesta de 18.000 € y arancel manual supuesto del 10 %. Ese porcentaje debe comprobarse por clasificación, origen y fecha: no es una tarifa universal de Dubái. Sin CO₂ certificado se usa el tramo estatal del 14,75 %. Flete, puerto, homologación y adaptaciones son provisiones editables.

Trayecto supuesto: Dubái / Jebel Ali → Madrid.

Aduana del supuesto: valor en aduana 27.300,00 €; arancel 2.730,00 €; base de IVA 30.630,00 € × 21 % = 6.432,30 €. Transporte y gastos se reparten aquí según las hipótesis del ejemplo.

Matriculación del supuesto: 18.000,00 € × 14,75 % = 2.655,00 €. La base se ha supuesto expresamente; no equivale automáticamente al precio de compra.

GCC y origen no son la misma comprobación

Comprar en Dubái no convierte el vehículo en originario de Emiratos ni acredita homologación europea. El 10 % es una hipótesis manual de este ejemplo, pendiente de comprobar en TARIC; no es una regla universal. La provisión de adaptaciones tampoco garantiza que la unidad sea matriculable.

Antes de embarcar

Comprueba titularidad, financiación, multas y certificado de exportación en RTA. Solicita por separado el alcance del transporte, seguro, puerto, despacho y entrega interior para evitar contar un gasto dos veces. Exportación y cancelación del registro en RTA Dubái ↗

Cargar este ejemplo y ver sus documentos →

Del cálculo a la matriculación

La calculadora genera una lista de comprobaciones que cambia con el país, vendedor, condición fiscal, traslado y régimen elegido. Puedes marcarla y descargarla durante la visita; no verifica documentos ni presenta solicitudes.

Para entradas de fuera de la UE, revisa declaración aduanera y acreditación de la importación. Para matricular, confirma ficha ITV española y justificación de impuestos. Documentación aduanera AEAT ↗ · Documentación y solicitud DGT ↗

Consulta las fuentes y el método de la calculadora. Las tarifas comerciales publicadas en esa página tienen su propia fecha de consulta y alcance.