Francia: usado comprado a un profesional
22.399,77 €Total del supuesto, incluido el coche. Gastos comerciales y base fiscal son hipótesis.
Cargar y modificar este ejemplo →Ver desglose y documentos →CALCULADORA DE IMPORTACIÓN
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tenerlo en España?
Elige el coche y cómo traerlo. Calculamos el viaje, los impuestos y los trámites para que veas el total, sin rellenar decenas de gastos.
Tu presupuestoIntroduce el precio
Qué calculamos automáticamente
El modo automático ofrece un presupuesto de planificación, no una oferta. La distancia de carretera es aproximada (distancia geográfica × 1,23), salvo que introduzcas la real. Camión: 250 € + 0,55 €/km, mínimo 350 €, con provisiones de cruces e islas; es una fórmula propia, contrastada con referencias publicadas, no una tarifa del transportista. Conduciendo: distancia × consumo × precio del combustible, más ida, hotel (una noche por cada día adicional de 850 km), 30 €/día de comidas, provisión de peajes y placas/seguro. Todos estos supuestos son editables.
Dubái: flete de referencia 1.600 € y documentación 500 €. EE. UU.: hipótesis de flete de 2.300 USD × 0,92 €/USD (cambio supuesto, no cotización actual), con 1.000 € adicionales para costa oeste. Otros orígenes marítimos: provisión de 2.600 €. Para barco se presupuestan por separado seguro (1 % del coche, mínimo 150 €), puerto (650 € antes de IVA) y entrega interior (450 € antes de IVA); pide presupuesto por concepto.
Trámites estimados: documentación/homologación UE 180 €, fuera UE 300–1.694 €; ITV 180 €, placas 35 €, IVTM 120 €, gestoría 250 €. Fuera de la UE se reserva 1.000 € para posibles adaptaciones: no garantiza que sea homologable. Solo la tasa DGT se identifica como importe oficial. El resto debe confirmarse.
Si falta una base fiscal válida, usamos el precio de compra como aproximación del valor de mercado y descontamos impuestos residuales supuestos del 21 % más el tipo de matriculación actual. En nuevos usamos el precio sin IVA. No sustituye la valoración fiscal ni los tipos históricos reales. Sin CO₂ se simula el tramo superior; con catálogo se utiliza su referencia. En compras a particular, el 6 % de ITP es únicamente una provisión editable; la comunidad y el caso pueden cambiarlo. En aduana se simula el 10 % general, sin preferencia no acreditada; otras medidas, como derechos sobre BEV nuevos chinos, requieren confirmación y se señalan como pendientes.
Referencias comerciales: ITV Costa Blanca, transporte Alemania, TransConnect, transporte europeo, Camel Export Cars, Dubái y All TransportDepot, envío desde EE. UU.. Tipos autonómicos: AEAT. Consulta realizada el 25/10/2026.
TRES SUPUESTOS EXPLICADOS
Francia, Estados Unidos y Dubái: del precio al total
Estos ejemplos enseñan el cálculo; no son ofertas ni casos de clientes. Puedes sustituir cada importe por el de tu coche.
EE. UU.: origen estadounidense acreditado
42.283,77 €Total del supuesto, incluido el coche. Gastos comerciales y base fiscal son hipótesis.
Cargar y modificar este ejemplo →Ver desglose y documentos →Dubái: unidad GCC sin CO₂ certificado
43.492,07 €Total del supuesto, incluido el coche. Gastos comerciales y base fiscal son hipótesis.
Cargar y modificar este ejemplo →Ver desglose y documentos →PRECIOS PUBLICADOS · CONSULTADOS EL 25/10/2026
Tarifas reales de referencia, con sus límites.
Las tasas oficiales se pueden comprobar. Transporte, inspección y homologación cambian con la ruta y el vehículo. Estas empresas publican los siguientes importes: sirven para contrastar tu presupuesto, no para prometerte un precio final.
Alemania → España
1.300 €
Transporte publicado por ITV Costa Blanca, aparte de sus honorarios. Incluye camión, seguro del trayecto y matrículas de tránsito según su página. Confirma ruta y tratamiento del IVA.
Ver tarifa y condiciones del proveedor ↗Dubái → España
1.500–1.700 €
Referencia orientativa de contenedor publicada por Camel Export Cars. El mismo proveedor publica homologación de 1.300–1.500 € más IVA. El alcance y los conceptos incluidos requieren presupuesto.
Ver importes publicados ↗Estados Unidos → España
≈ 7.000 €
Referencia de transporte integral publicada por Relocar. Depende de recogida y destino; no equivale a una tarifa de flete puerto a puerto. Pide el reparto de gastos para calcular correctamente la aduana.
Ver alcance del servicio ↗Del presupuesto a la matrícula: dónde pulsar.
- Comprueba la documentaciónFactura o contrato, documentación extranjera y CoC o viabilidad de homologación. Consultar homologación con INTA ↗
- Impuestos e ITVSi viene de fuera de la UE, primero la aduana. Después, ITV e impuestos de matriculación y del ayuntamiento. Documentación de aduana AEAT ↗
- Matricúlalo en la DGTPresenta las justificaciones de impuestos y la ficha ITV. Al asignarse la matrícula, puedes encargar las placas. Ir a matriculación oficial ↗
Dudas que cambian el presupuesto
¿Un coche de Alemania paga arancel?
Si está en libre circulación en la UE, no hay arancel por moverlo entre Estados miembros. Aun así puede haber IVA, ITP, impuesto de matriculación, IVTM y gastos de ITV y placas. No se tratan igual un usado de profesional, uno de particular y un vehículo nuevo a efectos del IVA.
¿Puedo aplicar siempre el 10 % al traerlo de EE. UU.?
No. Es el tipo general que publica AEAT, pero la clasificación, el origen aduanero, las preferencias vigentes y la documentación pueden cambiarlo. La calculadora te pide el tipo a introducir y no lo deduce del país de compra. Confírmalo en TARIC o con tu representante aduanero.
¿El IVA se calcula solo sobre el precio del coche?
En una importación, la base incluye el valor en aduana, los derechos y otros conceptos y gastos accesorios hasta el primer destino cuando correspondan. Por eso se separan el arancel y los gastos incluidos en esa base. El propio IVA no se incluye en su base.
¿La calculadora confirma que el coche se puede homologar?
No. La viabilidad depende de la unidad, sus documentos y las normas aplicables. La operación puede no ser viable o requerir adaptaciones importantes. Confírmalo con el fabricante, un servicio técnico o la ITV antes de pagar el coche.
¿El valor de Hacienda es el precio de venta del coche?
No. Es una referencia fiscal del modelo. El valor de la tabla se ajusta por antigüedad y, cuando procede, por uso anterior y por los impuestos residuales. No es una tasación comercial ni garantiza el valor que aceptarás en aduana.
¿Qué pasa si traslado mi residencia a España?
Puede haber franquicias o exenciones con requisitos, plazos y restricciones de transmisión. No se aplican automáticamente en este cálculo. Comprueba el régimen de traslado de residencia en AEAT ↗.
País, origen y régimen: tres comprobaciones distintas.
La calculadora cubre la compra ordinaria de turismos M1 por particulares con matrícula en Península/Baleares. Muestra reglas para la UE, Estados Unidos, Dubái, Reino Unido, Suiza, Noruega, Islandia, Liechtenstein, Canadá, Japón, China, Marruecos y otros países mediante TARIC. No certifica todos los regímenes mundiales ni la viabilidad de cada unidad.
Estados Unidos: arancel por origen, no por puerto
El Reglamento (UE) 2026/1455, aplicable desde el 01/07/2026 hasta el 31/12/2029, fija 0 % para mercancías originarias de EE. UU. incluidas en el anexo I, que comprende el capítulo 87. El artículo 6 regula el origen. La calculadora exige origen EE. UU., prueba y fecha admitida para aplicar esa opción; hay que comprobar vigencia, posibles medidas y clasificación en el despacho. Consultar reglamento.
Acuerdos preferenciales: Reino Unido, Japón, Canadá y otros
Los acuerdos pueden reducir el arancel si se cumplen producto, origen, fecha y requisitos documentales. No basta una matrícula, una factura o el país desde el que se envía. Para aplicar 0 % preferencial debes confirmar las condiciones de la operación en Access2Markets y TARIC. El IVA de importación se calcula por separado.
Eléctricos nuevos originarios de China
Puede haber derechos compensatorios además del arancel ordinario. El tipo depende de la medida y del fabricante; se introduce en «Derecho adicional sobre valor en aduana». También se incorpora a la base del IVA. No se determina por la marca ni por comprar el coche en otro país. Reglamento 2024/2754 consolidado.
Traslado de residencia: tres impuestos con requisitos propios
La franquicia aduanera, la exención de IVA y la exención de matriculación se comprueban por separado. AEAT exige, entre otros requisitos de aduana/IVA, residencia previa fuera de la UE durante al menos 12 meses y uso anterior del vehículo durante al menos seis meses; hay plazos de importación y restricciones de cesión posteriores. No se elimina todo el impuesto por marcar una casilla. Comprobar condiciones y plazos en AEAT.
Históricos, retornos, temporal, discapacidad y otros supuestos
Una antigüedad elevada no acredita clasificación arancelaria de colección ni régimen histórico. Importación temporal, mercancía de retorno, vehículos comerciales y reducciones o exenciones tienen condiciones propias. La herramienta detiene el total ordinario al elegir estos supuestos y remite a la administración competente. Vehículos y embarcaciones · AEAT.
Canarias, Ceuta, Melilla y territorios especiales
No se aplica automáticamente el IVA del 21 % a una operación con fiscalidad territorial diferente. Canarias puede requerir IGIC y AIEM; Ceuta/Melilla, IPSI. Irlanda del Norte, Åland y otros territorios también exigen comprobar la situación concreta. Por eso no se presenta un total ordinario como si fuese válido en todos ellos.
Fuentes y método de cálculo
- Volkswagen · datos de fábrica Golf VII GTI: complemento de potencia para registros identificados expresamente como Golf GTI TCR de 1.984 cc: 213 kW / 290 CV. No se atribuye esa versión a un Golf genérico solo por su potencia. El CO₂ procede del registro EEA y su ciclo. Si no hay coincidencia por acabado pero sí por el mismo modelo, combustible, cilindrada y potencia, puede mostrarse una referencia del mismo motor; se indica expresamente que el registro no identifica el acabado.
- EEA · Monitoring of CO₂ emissions from passenger cars: registros definitivos (F), 2010–2024, descargados el 25/10/2026. Se añaden por separado los registros provisionales (P) de 2025, descargados el 26/10/2026, sin extrapolar emisiones a 2026 ni a vehículos USA/GCC. DG-CLIMA / European Environment Agency; licencia CC BY 4.0. Papeles del Coche agrupa por marca, denominación, tipo, variante, versión, homologación, combustible, cilindrada y potencia; conserva los mínimos/máximos de cada ciclo sin convertirlos. No se recopilan VIN ni matrículas. La referencia no sustituye al CoC/ITV de la unidad.
- BOE · Orden HAC/1501/2025: valores oficiales de modelos y depreciación de 2026. En usados extranjeros, base = valor depreciado ÷ [1 + tipos históricos de IVA, IEDMT y otros impuestos incluidos].
- AEAT · Instrucciones del modelo 576: definición de la base y tramos estatales supletorios de Península/Baleares: hasta 120 g/km, 0 %; más de 120 y menos de 160, 4,75 %; de 160 a menos de 200, 9,75 %; desde 200 o sin emisiones acreditadas, 14,75 %. Los tipos autonómicos pueden variar.
- AEAT · Deuda aduanera y valor en aduana: el precio aceptado en aduana incluye seguro y flete según condiciones. Se aplica el tipo confirmado, no una equivalencia automática por país de salida.
- Ley del IVA, artículo 83: base del IVA de importación con derechos y gastos accesorios aplicables. IVA general del turismo en Península/Baleares: 21 %.
- Your Europe · IVA de coches nuevos y usados: reglas de compra intracomunitaria para particulares.
- DGT · Catálogo de tasas: tasa 1.1 de matriculación, 99,77 €. Las referencias de proveedores están enlazadas junto a cada precio y no sustituyen a las fuentes tributarias.
Fuentes consultadas el 25/10/2026. No se comprueban tarifas en tiempo real ni se aplican regímenes especiales automáticamente. Información orientativa; confirma cada presupuesto y liquidación.